自上周五（3月13日）开始，热轧板卷市场呈现止跌回升趋势，尤其是京津冀地区表现喜人，累计涨幅普遍超过50元/吨左右，也创下了近一年的最大单周涨幅。反观冷轧板卷市场，行情表现黯然失色，一线市场价格继续追低，上海等地二线钢厂的冷轧板卷价格已经跌至3150元/吨左右，市场需求并未因为传统旺季的来临而有所放量，冷轧市场似乎有将“冷”行情继续演绎下去的趋势。（图一为2012年至今重点市场1.0mm冷板周平均价格走势图）上海、天津和广东乐从市场1.0mm鞍钢大板报价分别为3440元/吨、3600元/吨和3590元/吨，单周跌幅普遍为50元/吨~80元/吨。

　　宝钢武钢4月份冷系产品出厂价格均以下调为主，其压力一方面来自于钢厂对于铁矿石等原材料产品的预期下跌，另一方面来自于终端需求低迷对钢厂组织订单形成的压力。国内各大钢厂2月~3月份冷轧出厂价虽以平盘居多，但鞍钢、本钢、武钢、首钢等主流大钢厂的冷轧现货订单均有不同程度的缺口，而部分钢厂也传出直供订单不饱和的消息。钢厂方面也相继加大对前期资源的追补力度，武钢2月份结算价格调至3220元/吨，经销商对此基本满意。部分钢厂出台的2月份追补幅度甚至达到市场下跌的2倍之多，但终端和商家都显谨慎。相比之下，其他二线钢厂和民营钢企的订单更没有保障。加之春节期间未消化完的资源，3月~4月份的资源投放仍面临较大的压力，从而对冷轧市场走势形成打压。

　　从库存方面的数据来看，截至3月13日，国内主要市场的冷轧卷板库存量合计为152.69万吨，较前一周下降1.27万吨，较去年同期下降10.241万吨，但环比上月增加7.78万吨，上海等一线市场的库存量仍有微升势头。冷轧卷板库存数量环比上升表明，春节之后冷轧卷板去库存进程并不顺畅，开云app下游需求清淡仍是首因。部分代理商本月末仍有偿还贷款的压力，因此，市场去库存、减价销售的情况也难以避免。据统计，国内25家主要冷连轧钢厂2月份冷轧（退火）生产计划总量为226.2万吨，环比上月下降26万吨，受春节因素影响，2月份钢厂的计划产量稍有下降，但是市场资源积压现象普遍，加之市场预期需求依然偏弱，现货市场仍面临较大的供应压力。（图二为2014年至今国内冷轧卷板社会库存走势图）

　　据中国汽车工业协会数据显示，今年2月份国内汽车产销分别完成163.18万辆和159.33万辆，环比分别下降28.6%和31.3%，同比分别下降0.3%和0.2%。2月份汽车销量同比下滑可能是受工作日减少的影响所致，但是由于去年基数较大，汽车产销量的增速极有可能呈现放缓趋势，这点从宝钢的价格政策可见一斑。众所周知，宝钢是国内汽车用钢的龙头企业，占据汽车板市场的半壁江山，然而作为传统的消费旺季，宝钢3、4月冷系产品价格连降的政策或许预示汽车用钢低迷，市场订单极差，钢市或进入旺季不旺的新常态。

　　由于冷轧市场前期库存积压较多，节后终端需求释放的力度又有限，加之当前市场资金依然偏紧，冷轧库存高、市场销售压力大，为求出货，市场竞价依然较为激烈。开云app不过，考虑到季节性需求转强，以及热轧线螺等相关品种行情趋暖，冷轧市场价格有望逐步走出加速下跌的格局，行情或有望震荡转稳。（中国冶金报）

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